东太平洋航运在中国船厂下单13艘新船

具体而言，这家船东再次选择恒力重工，下单订购了7艘6000TEU常规燃料集装箱船，将该船型订单扩增至15艘。

去年下半年，EPS已经在恒力重工下单了8艘6000TEU集装箱船，单船价格约8000万美元。以此计算，15艘新船总价达12亿美元。这批新船预计2028年全部交付。

此外，EPS在两家招商船厂下单6艘7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC），单船造价预计超过1亿美元。

其中，招商船舶南京船厂承建3艘，招商船舶威海船厂承建3艘。该系列新船将配备轴发系统、太阳能板、电池组等环保装备，并具有岸电连接功能，计划于2029年全部交付。

据了解，EPS这13艘新船于今年上半年陆续下单，但之前未被披露。

据龙船订单库记录，不包括上述订单，EPS今年还在江南造船下单2艘VLAC和2艘LNG运输船，在恒力重工下单4艘VLCC，在广船国际下单2艘苏伊士型油轮。

EPS官网信息显示，该船东目前拥有超过150艘新船订单，涵盖油轮、集装箱船、散货船、液化气船、LNG运输船等多个细分领域。值得一提的是，上个月（6月17日），EPS宣布战略性退出化学品船领域，旗下14艘化学品船（3艘新造船）全部更名。