4家船东，将下单30多艘大型汽车运输船

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受中国汽车出口增长推动，全球汽车运输船（PCTC）新造船市场正迎来新一轮订单热潮，中资船东与车企将成为本轮运力扩张的核心力量。2026年全球PCTC新签订单总量有望创下历史新高，且绝大多数订单将由中国船厂承接。

三家中国企业将下单21艘PCTC

据市场消息，中国远洋海运集团旗下中远海运特种运输股份有限公司（中远海运特运）、中国电动汽车制造商比亚迪、上汽集团旗下上汽安吉物流股份有限公司（安吉物流）正在规划建造21艘11000车PCTC，总造价达25亿美元（约合人民币167亿元）。



订单规模方面，多位造船业消息人士透露，中远海运特运拟订造最多11艘PCTC，比亚迪计划订造8艘PCTC，安吉物流订造2艘PCTC。

其中，中远海运特运已就其中3艘新船与厦船重工签订建造合同；剩余订单将由中国船舶集团旗下广船国际承接，该批新船已经“基本敲定”，但尚未签订正式造船合同。

比亚迪的8艘新船将由三家船厂分享，分别是广船国际、招商船舶威海船厂、招商船舶海门基地，每家船厂的具体承建数量暂未披露。

安吉物流已于上个月启动招标程序，计划新建2艘11000车液化天然气（LNG）双燃料PCTC，计划自2029年9月前开始交付，同时要求竞标船厂自2023年1月1日至2026年8月31日至少交付10艘7000车位以上的LNG双燃料PCTC。

挪威船东将建造至多12艘LNG双燃料PCTC

除三家中国企业，挪威船东Wallenius Wilhelmsen已经对外公布，将下单建造至多12艘LNG双燃料大型PCTC。



目前，Wallenius Wilhelmsen正与船厂深入磋商，拟以优惠条款签订4+8艘大型LNG双燃料PCTC建造合同，首批4艘计划于2030年交付，若8艘备选生效，预计将于2031年起按季度交付。目前尚未披露具体船厂、船舶运力或合同价格，造船合同也尚未签署。

若此次至多12艘新造船项目落地，Wallenius Wilhelmsen的新船订单总规模将增至26艘（含备选），交船期覆盖2026年第三季度起至2032年期间；其余14艘新船项目全部由招商船舶金陵船厂承接。

Wallenius Wilhelmsen目前在招商船舶金陵船厂持有的新船项目包括8艘11700车PCTC和6艘9300车PCTC，7艘配备LNG双燃料发动机并采用氨预留设计、7艘配备甲醇双燃料发动机。

造船进度方面，招商船舶金陵船厂为Wallenius Wilhelmsen建造的首艘9300车位甲醇双燃料汽车运输船“ARCTIC TERN”（北极燕鸥）已于2026年7月15日交付，目前双方尚有13艘新船在建。

PCTC新签订单量或将创年度新高

除前述提及的新船项目，数月来，全球已有多家船东陆续签订PCTC建造合同，大部分被中国船厂承接。

挪威Global Car Carriers今年已公开20艘PCTC，由广船国际（4艘）、招商船舶威海船厂（8艘）、招商船舶金陵船厂（6艘）、马尾造船（2艘）承建；以色列Ray Car Carriers向广船国际下单10+2艘8200车PCTC；挪威礼诺航运向招商局重工（江苏）订造6+8艘9100车PCTC；瑞士Sallaum Lines在招商船舶金陵船厂和厦船重工分别订购1+1艘、2+2艘8600车PCTC等。

若中远海运特运等最新30余艘新船项目全部落地，今年全球PCTC新船订单总量有望达到130艘，该市场的新船签约量将创下历史新高。

来源：龙de船人
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