黄海造船获7艘1400TEU甲醇预留集装箱船

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11月5日，新加坡船东太平船务（Pacific International Lines，PIL）通过官网宣布，该公司已向黄海造船下单7艘1400TEU甲醇预留集装箱船，预计将于2029年至2030年交付，合同价值暂未公开。



太平船务表示，该型集装箱船由上海船舶研究设计院设计，船舶尺寸经过定制化设计，总长172米、型宽25米，旨在针对太平船务的目标区域市场实现船体尺寸最大化，同时具备灵活性，用于连接航运网络中较小的港口与关键中转枢纽。

新船采用甲醇预留设计，使其能够在相关燃料的供应和基础设施不断发展时，及时采用低排放燃料，进而帮助太平船务加快实现脱碳目标；新船采用前置预旋导叶、桨毂帽鳍等节能设计，以提高推进效率并降低燃油消耗；配备固定式消防水炮、货舱喷淋系统等增强型货物安全系统，增强船上的消防能力。



黄海造船承接的这批甲醇预留集装箱船是太平船务持续推进船队更新与扩建计划的最新举措，也是太平船务今年公开的第二笔箱船订单。

今年早些时候，太平船务向沪东中华和HD现代重工共计下单8艘13000TEU级液化天然气（LNG）双燃料新巴拿马型集装箱，两家船厂各自承建4艘，业内预估单船造价约1.9亿美元，8艘新船总造价超15亿美元，预计将于2028年至2029年交付。

谈及最新支线箱船订单，太平船务表示：“此次新船投资有助于提升公司在亚洲区域及太平洋岛国航线的网络运力与服务能力。船舶搭载节能技术、按照甲醇预留设计，既能优化船队运营，还将支持公司到2050年实现净零排放目标。结合支持高效运营和性能监测的现代技术与数字化功能，该批新船可为客户提供更广泛的服务和可持续的航运解决方案。”

据了解，太平船务于1967年在新加坡成立，是东南亚最大的本土航运公司，目前位列全球班轮公司第12位，业务重点覆盖亚洲、非洲、中东、拉丁美洲、大洋洲及太平洋岛屿地区。当前，太平船务运营着超100艘集装箱船，提供干货、冷藏货、杂货及特殊货物等多种货物的海运服务和解决方案。

据龙船订单库追踪，加上最新落地的7艘新船，黄海造船今年已公开40余艘（含备选）新船订单，包括30余艘集装箱船和6艘多用途船，交船期排至2030年。

资料显示，黄海造船始建于1944年，占地面积93万平方米，可修造10万总吨以下高技术含量、高附加值船舶，建造能力80万载重吨。

来源：龙de船人
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