全国首个2MW级多能源船舶动力陆上联调联试平台开工建设

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11月3日，中国星谷又添新动能，汉理新能船舶动力联调联试中心开工，超威集团与新洲区签订战略合作协议。

汉理新能船舶动力联调联试中心是国内首个面向内河船舶的2MW级多能源船舶动力陆上联调联试平台。



实验室做出来的动力系统样机不能直接装船下水。从样机到实船，中间须经过严格的台架验证和陆上联调联试。过去，湖北的船舶企业和科研院所要做这套验证，往往需要把设备运往外省，耗时耗力，严重拖慢了研发迭代的速度。

这家名为“汉理新能”的船舶动力联调联试中心正式开工，意味着以后湖北乃至长江中下游的绿色船舶动力系统，在实船下水前，都可以在武汉新洲完成系统级验证。

活动现场，一批合作协议集中签约：新洲区人民政府与超威电源集团有限公司签订框架合作协议；武汉航天新城产业投资有限公司、康明斯东亚研发有限公司与汉理新能签订合作协议；武汉问津农文旅开发投资集团有限公司、中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司与汉理新能签订船舶及动力系统采购协议；鄂州三江东顺船业有限公司、湖北广济船舶重工集团有限公司、枝江鸿巨船舶制造有限公司、湖北万英船舶股份有限公司与汉理新能签订联调联试框架协议；VPS集团·万瑞塔斯检测技术（上海）有限公司与汉理新能达成战略合作，新洲产业链“朋友圈”持续扩容。

其中，鄂州三江东顺船业有限公司与汉理新能合作基础深厚，已有超1亿元合同在陆续执行。本次签订的联调联试框架协议对前期合作进行补充，进一步深化了在长航货运以及无人船方面的合作。



据了解，联调联试中心由新洲区人民政府、超威汉理新能与武汉理工大学共同建设，规划总用地150亩，总投资约4.5亿，将建设船舶多能源混动系统联调联试中心、船用发动机组装改造基地、配套办公楼及食堂等，建成集设计、研发、测试、认证和生产于一体的产业基地。



汉理新能（武汉）科技有限公司技术中心总监董成介绍，联调联试中心将船舶动力验证搬到陆上，让动力系统各组成部分一起联调联试，在可控、可重复、可追溯条件下模拟实船工况，把问题在装船前暴露并解决。

该2MW级试验平台功率约为2700马力，覆盖内河主流货船、集装箱船、客船以及中小型海船动力区间，可模拟航速连续变载、波浪引起的周期性负载脉动、负载突变、正倒车换向负载等各类负载工况，同时支持消防与安全联锁动作、能量管理策略切换等控制系统验证。换言之，船还未下水，其“心脏”和“神经系统”已在陆上经历完整虚拟航行。

该项目分二期建设。建成后，将采用“自用+对外公共服务”模式，在用于汉理新能自研动力系统验证的同时，面向船厂、设备商等产业链企业以及船级社、高校、第三方检测机构开放。

董成表示，选择新洲的原因是该地“区位、配套、服务，三个维度都站得住。”新洲坐拥长江黄金水道，紧邻武汉航运中心，双柳岸线资源得天独厚；武汉国家航天产业基地在电子、控制、材料领域的产业能力，能与本地船舶制造基础形成协同；政府专班对接服务，落实一企一策，全力加快各类要素保障。

武汉国家航天产业基地被誉为中国星谷，自2017年启动建设以来，68.8平方公里的土地上，已布局商业航天、绿色船舶、光电子、汽车零部件、粮食物流五大特色产业园。其中，绿色船舶产业园依托“链主”企业武船集团，发展内河新能源船舶产业。

“链主”牵引之下，武汉理工大学与新洲区联合共建的“新智新材新能游艇技术创新应用联合工程中心”正式揭牌，大连睿蓝科技有限公司船舶配套精密结构件加工项目安家落户，“中国第一船厂”上海外高桥造船有限公司抢滩布局。

中心落地，将补齐新洲绿色船舶动力测试的关键一环，推动智能船舶产业从船舶制造配套向动力系统验证延伸，构建“研发—中试—制造—示范”完整产业闭环，为新洲区绿色船舶产业集聚发展与国家内河航运绿色转型提供中试验证支撑。

来源：龙de船人
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