招商船舶入局，泉州船厂迎来新机遇

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向海而生、全球布局的百年央企——招商局集团，正在推动泉州船厂加快恢复产能，意味着这座二十余年历史的大型船厂将迎来全新发展机遇。

央企入局，泉州船厂注入发展新动能

11月2日，招商局集团与泉州市人民政府签署战略合作框架协议。招商局集团董事长缪建民与泉州市委书记陈力达，市委副书记、代市长侯为东共同见证签约。

根据协议，双方将发挥自身优势，深化拓展船舶修造、交通物流、新质生产力发展、金融服务实体经济等领域合作。



其间，缪建民前往调研泉州船厂，现场察看船坞，了解船台设施及航道情况。缪建民指出，泉州船厂资源禀赋优势显著，招商局船舶工业集团（招商船舶）要科学统筹谋划，做好船厂内部管理及外部资源协同，抢抓行业景气周期，安全稳妥恢复产能，有序有效推动泉州船厂复工复产，为当地经济发展注入新动能。

缪建民此次调研泉州船厂并肯定泉州船厂的资源优势，与招商局集团、泉州市人民政府将船舶修造纳入重点合作方向的愿景相契合。



招商局集团对泉州船厂的布局已有些时日。10月22日，泉州市招商服务中心党组成员、副主任蒋少兴带队前往泉州船厂所在的惠安县实地调研重点招商项目建设情况，在泉州船厂项目现场，调研组重点询问泉州交发船舶重工发展有限公司（泉州船厂运营主体）与招商船舶合作进展，并对项目推进提出指导意见。

据惠安招商披露，当前，泉州市惠安县、泉州交发船舶公司与招商船舶已开展多轮谈判，围绕项目成本、股权架构等合作细节事项进行磋商研讨，已基本达成一致意见。下一步，三方将推动合作事项在惠安加快落地。

多次转手，泉州船厂一度遭遇停摆

泉州船厂的前身是2004年成立的泉州船舶工业有限公司，是一家是以船舶修理、船舶制造为主体、兼有海洋石油工程修造等生产能力的大型修造船厂。

2007年，香港上市民营企业泰山石化集团以1.7亿美元收购泉州船厂100%股权，使其成为旗下全资公司。收购3年后，泰山石化宣布出售泉州船厂，中途多次更换买家，均以失败告终。

2019年12月9日，惠安县人民法院接受泉州船厂清盘申请；2020年11月23日，泉州船厂启动首次拍卖，起拍价约为8.52亿元人民币，无人竞拍后流拍。

2021年1月，泉州交发集团二级权属企业泉州市交发置业投资集团有限公司出价约12亿元高价竞得泉州船厂破产资产包，溢价高达76.9%，是破产船厂拍卖中少见的溢价成交案例；2月，泉州船厂重组项目启动，拟引进修船、造船、海工制造和物流等产业业态，计划总投资20亿元；4月，泉州交发船舶重工发展有限公司成立，负责管理和经营泉州船厂项目。

2023年，按照“边招商引资、边完善手续、边现状盘活”的思路，泉州船厂分预制场板块、修船板块及海工板块进行招商招租盘活，修船板块成功引入联营单位博洋船舶公司；9月，“向阳红03”号科考船和“海洋石油691”船相继入港维修，标志着泉州船厂修船业务开始恢复运营。



修船业务逐步恢复，泉州船厂锚定新目标

自2023年9月以来，泉州船厂的修船板块已基本实现常态化运营。今年以来，已有大型海上工程装备“华夏鲲鹏01”轮、海上移动式平台“德盛287”轮等船舶前往泉州船厂开启坞修作业。

据净峰政府网10月27日消息，泉州船厂已签下总投资35.8亿元的产业项目，累计维修交付船舶92艘、营收超2.8亿元。

随着泉州船厂重组取得实质性进展，泉州交发集团表示，计划将泉州船厂打造为国内领先的绿色科技型海洋装备维修保障基地，填补泉州在智能海工装备制造领域的产业空白，同时助力泉州构建港产城融合发展的新格局。

更早前的2024年，泉州市人民政府已在《关于促进航运业高质量发展的实施意见》中强调，要“全力支持泉州船厂快速复产，充分发挥船厂地理和设施设备优势，把泉州船厂打造成为东南沿海大型的修造船企业”。

资料显示，泉州船厂位于惠安斗尾港区，占地面积约2017亩，岸线总长约3.6公里，拥有在建、已建码头7座（其中30万吨级修船码头2座），规划码头2座，30万吨级船坞2座，10万吨级船坞2座，万吨级以下船台2座等重要生产设备，是国内少有的30万吨级船舶能自由进出的不冻不淤的深水良港。

此次招商船舶入局，泉州船厂产能复苏按下加速键，沉寂多年的造船业务有望重启，船厂存量产能也将进一步盘活。

来源：龙de船人
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