海虹老人Hempaguard问答｜坞修升级有机硅防污漆是否值得？船东重点关注的9个问题

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坞修不仅是船舶检验和维护的重要阶段，也是评估船体防污系统升级方案的关键窗口。随着船东对燃油效率、碳排放表现和全生命周期成本关注度持续提升，高性能有机硅防污系统正受到越来越多运营方的关注。然而，围绕其应用条件、投资回报及维护要求，市场上仍存在一些认知误区。本文结合实际应用经验，对船东普遍关注的九个问题进行解析。

• 船舶适配性：哪些船适合升级有机硅防污漆？能用多久？

1、Q：听说高性能有机硅防污漆只适合集装箱船，散货船和油轮进坞时没必要升级？

判断：这一观点并不准确。

船体表面状态直接影响船舶阻力、燃油消耗和运营效率，因此防污管理对各类船舶均具有重要意义。根据海虹老人已采用Hempaguard系统的船队统计数据，散货船和油轮约占30%，集装箱船约占20%，客船约占16%，其余船型约占34%。这表明，高性能有机硅防污系统已广泛应用于多种船型，并非仅适用于集装箱船。对于计划在坞修期间优化能效表现的船舶，同样值得纳入评估范围。



2、Q：老款有机硅防污漆用久了会失效，现在坞修升级能保证整个运营期防污吗

判断：这一观点更多适用于早期产品，并不代表当前技术水平。

早期有机硅防污漆在长期污损控制方面存在一定局限性。然而，随着配方和防污技术的发展，新一代有机硅防污漆已显著提升了长期防污性能。

Hempaguard有机硅防污漆将低释放率的活性成分与有机硅表面特性相结合，在设计运营条件下可长期控制生物污损，尤其针对早期污损生物的附着。与传统自抛光型防污漆(SPC)相比，Hempaguard通过Actiguard®技术可显著减少生物灭杀剂的使用量，最高可降低约95%。



• 成本与节能效益：升级有机硅防污漆是否划算？

3、Q：有机硅防污漆比自抛光防污漆贵，坞修升级不划算？

判断：需要从全生命周期成本角度进行评估。

使用Hempaguard等高性能有机硅防污系统的初始投入通常高于传统自抛光型防污漆(SPC)体系，但评估涂层方案时，更应关注全生命周期成本。燃油消耗、航速保持能力、水下清洁频率以及坞修维护需求等因素，都会对总体运营成本产生影响。

Hempaguard可实现较大的燃油节省、即时提升航速以及长期较低的速度损失，根据船型、运营模式及燃油价格不同，部分船舶可在约一年左右实现投资回收。此外，Hempaguard对水下船体清洁的维护需求较低，从而降低了坞修间隔期间的总成本。坞修升级的投入，很快就能在运营中收回。



4、Q：有机硅防污漆仅仅是解决船体防污问题的产品，对船舶能效提升没帮助？

判断：防污漆已经成为船舶能效管理的重要组成部分。

有机硅防污漆不仅是生物污损管理工具，被业界广泛认可为提升船舶能效的重要技术手段。

以Hempaguard为例，根据DNV验证结果，相较传统防污方案，Hempaguard可实现平均约6%的所需推进功率降低，即船舶出坞后达到相同航速所需功率更低。通过优化船舶速度与功率的匹配关系，这一性能表现能够与其他船舶节能技术共同纳入能效优化方案。

在船舶能效技术评估体系中，有机硅防污技术被归类为A类成熟能效技术，可作为支持船舶能效提升的重要措施之一，并有助于船东应对EEXI与CII等能效管理要求。除控制生物污损外，它还能提升船舶设计与在航运营效率，是兼具运营与技术双重优势的节能解决方案。

• 施工条件与船厂能力：防污漆升级能否落地？

5、Q：坞修期间想升级有机硅防污漆，但是冬天温度低没法施工？

判断：施工条件需要评估，但低温并不意味着无法施工。

Hempaguard有机硅防污漆在低至0℃的环境下仍可施工。此外，海虹老人推出的Flex有机硅防污漆系统，可在0至10℃的温度范围内施工。该系统采用无需一次性涂装的底漆设计，具有较长的覆涂间隔，为施工安排提供了更大的灵活性。对于在冬季坞修的船舶，需要结合实际温度和施工条件选择合适的产品配套与施工方案，而不是仅凭季节判断能否施工。



6、Q：国内船厂缺乏有机硅防污漆施工经验？

判断：这一情况已发生明显变化。

曾经仅有少数造船厂提供有机硅涂料施工服务。随着高性能有机硅防污漆的应用逐渐普及，船厂也在不断积累相关施工经验。有机硅防污漆已在全球多地得到应用，仅中国就有100多家船厂能够在船舶坞修期间进行有机硅防污漆施工。对于计划升级涂层系统的船东而言，关键在于提前与船厂沟通，确认其相关施工经验、工艺安排及产品配套要求，并根据具体项目条件做好施工规划。



7、Q：坞修涂装有机硅防污漆，每次都必须进行完全喷砂处理？

判断：是否需要全面喷砂，应根据现有船体状况决定。

如果现有防污涂层状况良好，且船体表面完好无损，则无需进行完全喷砂。不过，与使用其他高性能涂料一样，对船体进行完全喷砂后，可获得优异的性能效果。这意味着坞修期间检修时，船东可根据现有涂层的实际状况灵活选择施工方案，不必一律追求全喷砂，从而节省时间和成本。此外，针对无需全面喷砂的坞修场景，海虹老人开发了高兼容性涂料系统，支持在自抛光型防污漆(SPC)上直接覆涂有机硅防污漆。

• 涂层维护与性能：有机硅防污漆怎么使用和清洁？

8、Q：高性能有机硅涂层在整个使用期间几乎无需水下船体清洁，坞修时也不用清洁了？

判断：任何防污系统都需要适当管理。

在符合设计工况和运营要求的情况下，Hempaguard通常可显著降低例行水下船体清洁需求，并能够维持稳定的防污性能。然而，当船舶运营模式发生明显变化、出现机械损伤或施工质量受到影响时，仍可能需要采取适当的维护措施。海虹老人针对此类情况编制了清洁指南，确保降低水下船体清洁这种干预措施对涂层系统性能造成的影响。坞修检修时，船东应结合船舶实际运行记录，判断是否需要安排清洁作业。



9、Q：有机硅涂层机械强度小，坞修期间检修更容易被碰伤损坏？

判断：需要结合实际运营环境进行客观评估。

与任何防污体系一样，有机硅防污漆的机械性能需要结合具体应用场景进行评估。Hempaguard具备良好的柔韧性和抗冲击特性，在抵御一般碰撞载荷方面表现优异；但在尖锐物体摩擦或特殊作业环境下，仍需采取相应保护措施。正确的施工和维护管理，是确保长期性能的重要前提。

船东在规划涂层升级时，应结合船舶特点、运行模式及实际工况进行评估，并在施工和后续维护过程中遵循相应的操作指南。



坞修是船舶防污系统升级的重要窗口。围绕有机硅防污漆在坞修维护中的种种“传闻”，大多源于对施工条件、成本回收和清洁维护的误解。通过了解这些常见误区，船东可以更有针对性地评估涂层方案，提前识别施工与维护中的关键问题。

在EEXI、CII及船东降本增效需求持续提升的背景下，防污管理已成为船舶能效管理的重要组成部分。Hempaguard系统自2013年以来已在6000多艘船舶上涂装应用，其性能经过DNV验证，可为船东提供兼顾能效、运营和维护成本的长期解决方案。

来源：龙de船人
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