WinGD与HD现代船用发动机签订首份技术许可协议

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10月30日，中国船舶集团旗下WinGD通过官网宣布，该公司已与HD现代船用发动机（HD Hyundai Marine Engine）签署双方首份技术许可协议。该协议将显著提升WinGD的双燃料和柴油发动机交付能力，为韩国及其他市场的散货船、油轮新造项目提供韩国制造的二冲程主机。

根据协议，WinGD与HD现代船用发动机将共享技术经验，在保障发动机高可靠性和服役性能的同时，继续降低WinGD中缸径发动机的成本并提升其在船舶设计中的集成度。



WinGD介绍称，该公司的中缸径发动机产品线包括X52和X62发动机系列，可应用于各类标准散货船和油轮设计，以及汽车运输船（PCTC）等其他船型。两种缸径的发动机均可提供X-DF双燃料版本，支持使用液化天然气（LNG）、氨/液化石油气（LPG）或甲醇/乙醇；单燃料X-Engine版本的设计预留改装空间，未来可切换其他燃料。

WinGD在中缸径领域的最新突破是X-S 短冲程机型，同样提供52和62两种缸径型号，并支持柴油或双燃料使用。该短冲程平台在提供类似功率的同时，凭借比传统中缸径设计更小的占地面积，可实现更高的效率和更佳的可维护性，适用于甲板高度较低或吃水受限的船型布置，同时可用于所有使用中缸径发动机的船舶。

HD现代船用发动机是韩国三大船用发动机制造商之一，前身为STX重工，成立于1976年12月，2024年7月正式归入HD现代集团，主营业务为船用发动机及相关设备制造。该公司主要布局中小型二冲程发动机领域，与主攻大型发动机的HD现代重工形成互补，后者主要为超大型集装箱船、LNG运输船等大型船舶供应发动机。

关于此次合作，WinGD相关人员表示：“该项新协议将拓展公司在韩国为高产量船型领域提供主机的能力，并使HD现代船用发动机的客户能够选择WinGD的发动机技术。此次合作将增强公司中缸径发动机产品组合的供应能力和竞争力。”

HD现代船用发动机相关人员表示：“凭借此项技术许可协议，公司能够为船东提供更广泛的发动机选择。随着航运业对效率、排放和成本的关注度不断提升，将WinGD发动机纳入公司的产品阵容，是满足市场不断变化需求的重要一步。”

来源：龙de船人
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