订单量前十五船厂，名单来了

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近期，Banchero Costa以修正总吨（CGT）为基准，列出新船订单量、手持订单量全球排名前十五的单体船厂（非造船集团）名单，统计周期截至2026年9月底。

新接订单量前15的单体船厂

Banchero Costa数据显示，按修正总吨计算，2026年前9个月，新接订单量全球排名前十五的单体船厂由中韩船企包揽，涵盖11家中国船厂和4家韩国船厂，具体如下：



位列第一至第五的船厂分别是恒力重工、沪东中华、HD现代重工、江南造船、三星重工，分别约占全球订单总量的23.4%、7.1%、6.9%、5.0%、4.2%；

位列第六至第十的船厂分别是外高桥造船、韩华海洋、HD现代三湖、大连造船、黄埔文冲，分别约占全球订单总量的3.5%、3.3%、2.4%、2.0%、1.9%；

位列第十一至十五的船厂分别是新时代造船、北海造船、韩通船舶、芜湖造船厂、舟山长宏国际，分别约占全球订单总量的1.8%、1.6%、1.5%、1.5%、1.2%。

手持订单排名前15的单体船厂

按修正总吨计算，截至2026年9月底，全球手持订单排名前十五的单体船厂，同样来自中国和韩国，包括11家中国船厂和4家韩国船厂，具体如下：



位列第一至第五的船厂分别是恒力重工、HD现代重工、沪东中华、三星重工、韩华海洋，分别约占全球船厂手持订单总量的11.2%、6.5%、5.1%、5.0%、4.9%；

位列第六至第十的船厂分别是新时代造船、HD现代三湖、江南造船、舟山长宏国际、外高桥造船，分别约占全球船厂手持订单总量的3.7%、3.4%、3.1%、2.9%、2.8%；

位列第十一至十五的船厂分别是扬子江船业、北海造船、黄埔文冲、大连造船、广船国际，分别约占全球船厂手持订单总量的2.3%、1.8%、1.5%、1.4%、1.4%。



在前述名单中，尤其值得关注的是拿下“双第一”的恒力重工。2026年1月至9月，恒力重工共计承接276艘新船订单，按修正总吨计算，约占2026年全球订单总量的23.4%；截至9月底，恒力重工手持订单增至485艘，占全球船厂手持订单总量的11.2%，位居全球单体船厂首位。

与此同时，恒力重工的产能增长势头丝毫不亚于其瞩目的新船订单增速。

以交船量来看，2024年和2025年，恒力重工分别交付4艘、17艘新船；根据恒力重工最新披露的数据，2026年预计交船约90艘，高于市场预期；预计2027年将交船120余艘。

另据Banchero Costa推测，恒力重工2028年的交船量将高达约200艘，按修正总吨计算，仅恒力重工一家船厂的交船量就将占到七大主流商船板块全球交付总量的约12.6%。

来源：龙de船人
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