芜湖造船厂连续交付两艘18500吨化学品船

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近日，芜湖造船厂两日连交两艘18500吨化学品船。为英国船东Union Maritime Limited量身打造的FARRIE RUSS轮率先交付，次日，为香港船东EGPN的WESTERN DAHLIA轮完成交船签字。



18500吨化学品船FARRIE RUSS轮是UML项目的第四艘，姊妹船FRANKIE RUSS轮已于此前9月顺利交付。

FARRIE RUSS轮总长149.8米，水线间长145.3米，型深12.7米，设计航速14节，液货舱容积21000立方米，设置6对货油舱及配套压载舱，具备IB冰区航行能力，满足无限航区航行要求，包括欧盟、美国及其他排放控制区。

该船在绿色能效上亮点突出，采用可调桨搭配轴带发电机系统，配套螺距与转速优化系统，航行工况下依靠主机即可供电，有效降低油耗。主机预留甲醇双燃料改造条件，搭载SCR系统满足IMO Tier III排放要求，船尾加装PSD节能导管，同时预留转子风帆基座。货舱内部舱壁采用选用MARINE Line高端特涂材料，货物兼容性能优异，多重低碳设计为客户长期运营创造更大价值。



WESTERN DAHLIA轮为18500DWT高端油化船，顺应全球航运低碳化、高效化、低成本趋势，以精细化、人性化、节能化机舱设计突破同吨位配置局限。该船重油舱容积高达532m³、柴油舱容积达219m³，双舱容组合在18500DWT同级船型中处于领先水平，以超大燃油舱容实现超长续航。

该船主机选用主流高端机型MAN B&W 6S40ME-C9.5-HPSCR智能电控低速主机，标配高压SCR系统，并采用混合管竖直一体化布置方案，全程满足IMO TIER III国际最高船舶排放标准，适配全球所有排放控制区通航要求。针对传统船舶发电机组吊缸维护空间狭小、操作困难、维保效率低、人工成本高的行业痛点，本船创新采用发电机组局部下沉式机舱布局，人性化设计彻底解决了同吨位船舶普遍存在的“设备紧凑、维保受限、吊缸困难”的问题。

来源：龙de船人
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